OS 10 RELATORIOS MAIS IMPORTANTES PARA FROTA!

 
IMAGINE A SEGUINTE SITUAÇÃO:

Chegou o fim do mês e você precisa mostrar resultados da sua operação à diretoria de sua empresa. Como você faria isso?

Nossa dica é apresentar os relatórios da frota com as melhores informações para a tomada de decisões e cortes de custos.

Mas você sabe quais são os melhores relatórios para apresentar esses dados?

Selecionamos os 10 relatórios Santrack com maior número de informações estratégicas para ajudá-lo nessa apresentação.

RELATÓRIO 1:

ANÁLISE RÁPIDA PARA TOMADA DE DECISÃO

Um dos mais completos para ser analisado quando é preciso tomar uma decisão rápida e precisa, pois permite verificar os seguintes itens:

• Velocidade máxima atingida

Um ponto que merece atenção redobrada, pois quanto maior a velocidade, maior o consumo de combustível e mais riscos de acidentes.

• Locais de paradas indevidas pelos condutores

Quando se tem essa informação, é possível tomar atitudes necessárias em relação ao comportamento inadequado do condutor e evitar que ele pare em lugares não mapeados.

• Tempo e KMs de deslocamento diário por condutor
  Ao tomar consciência desses indicadores, é possível comparar o tempo e a quilometragem das viagens programadas. Evitando assim, custos extras com combustível e improdutividade.
• 
  Custo das viagens
  A empresa tem conhecimento dos custos envolvidos, descartando tempo e KMs utilizados de maneira imprópria.

RELATÓRIO 2:

ITINERÁRIO MENSAL

Neste relatório, o gestor tem acesso ao itinerário mensal dos condutores. Ou seja, a todo o trajeto percorrido durante o mês.

Com ele, o gestor pode fazer um balanço preciso das informações geradas durante o mês pela plataforma, possibilitando tomar decisões mais assertivas.

RELATÓRIO 3: COMPORTAMENTO DOS CONDUTORES

Este relatório tem como base ajustar o comportamento dos condutores, a partir de três premissas básicas:

• Veículos desligados; • Ligados e parados; • Desligados.

Com este relatório é possível analisar:

Utilização real da sua frota

O gestor tem ciência tanto da produtividade do condutor, quanto da sua ociosidade.
Consumo de combustível indevido
É comum condutores almoçarem e tirarem um “cochilo” dentro do veículo com o ar condicionado ligado. Tendo essa informação, é possível reduzir custos com combustível gasto nesse tempo de descanso.

Tempo e Quilometragem

Constatação de KMs percorridos comparado ao tempo de condução. Permite avaliar o nível de cansaço dos seus condutores, evitando acidentes.

RELATÓRIO 4: GESTÃO DE RISCOS

Com este relatório, o gestor consegue verificar todos os eventos gerados pela frota que impactam na operação. É possível analisar:

• Visitas a clientes

Verificando quantas vezes o veículo foi desligado e onde isso foi feito, é possível comparar com o cronograma e identificar se todas as visitas foram feitas.

• A temperatura de veículos, pelo sensor de temperatura
  O gestor pode ter ciência das condições dos veículos de sua frota e evitar possíveis complicações.
• Se o botão de pânico foi pressionado

Através do relatório é possível analisar quantas vezes o mesmo foi pressionado e se o gestor precisa melhorar as medidas de segurança em relação à frota e ao motorista.

• O excesso de velocidade

Analisando este indicador, o gestor pode evitar custos com o combustível e implicações no trânsito.

RELATÓRIO 5: ANÁLISE DE PARADAS DO VEÍCULO

Boa parte dos gestores acabam tendo que lidar com motoristas que perdem tempo demais em cada parada programada. A partir deste relatório é possível analisar o tempo de todas as paradas dos veículos.

Dessa forma, o gestor terá ciência caso os motoristas estejam demorando mais que o tempo necessário em cada cliente.
Em poucos minutos o gestor consegue:

1. a) Verificar se os funcionários têm demorado no serviço, na entrega ou até mesmo em paradas para abastecer, por exemplo;
   b) Atuar, rapidamente, sobre situações pontuais.

RELATÓRIO 6: ESTADO OPERACIONAL DO VEÍCULO

Neste relatório, o gestor encontra os estados operacionais de cada veículo, conseguindo verificar:

Intervalo de refeições acima ou abaixo de 1 hora

Ambos são prejudiciais aos condutores e à empresa.

Intervalo de descanso

Para além da análise de risco com relação a acidentes e pequenos sinistros, o condutor, por Lei, deve ter 11 horas consecutivas de descanso.
Tempo de Carregamento/Descarregamento
Análise do tempo que o veículo utiliza para descarregar ou carregar mercadorias, o qual influencia no tempo de entrega final ou de chegada de produtos.

RELATÓRIO 7: RANKING DE CONDUTORES

Quando é preciso lidar com uma frota e os condutores dela, os gestores de frotas precisam fazer uma análise diferente do padrão.

Vamos a um exemplo: o condutor de uma empresa, para ter produtividade na medida certa, deve conduzir o veículo por apenas 220 horas mensais. Acima disso, a empresa pode considerar que há abuso por parte do condutor, pois:

1. a) O mesmo fará horas extras, o que acaba impactando o financeiro da empresa;
   b) O mesmo está excedendo o tempo de direção, o que pode gerar exaustão e riscos de acidentes de trânsito.

No ranking da Santrack,  equando um condutor ultrapassa a “meta” estabelecida, o sistema começa a baixar o seu ranking, pois entende que a frota deve trabalhar nos parâmetros corretos. Todos podem ser adaptados conforme as necessidades de cada cliente.

RELATÓRIO 8: RELATÓRIO DE PERFORMANCE

Neste relatório, se tem, basicamente, todas as informações sobre a performance do condutor e do veículo. O gestor tem em mãos os dados de:

1. a) Jornada de Trabalho: início, fim, horas produtivas e ociosas;
2. b) Performance de utilização do veículo/condutor;
   c) Quilometragem e tempo de utilização;
   d) Análise de tempos médios, mínimos e médios, em apenas um relatório;
3. e) Acompanhamento da utilização dos veículos/condutor mensalmente;
   f) Folha de Ponto;
   g) Paradas efetivas e o tempo médio decorrido;
4. h) Velocidade máxima e média durante o dia;

RELATÓRIO 9: RELATÓRIO DE PERFORMANCE

Este, prioriza a performance de máquinas, relatando, assim:

1. a) Jornada de Trabalho: início, fim, horas produtivas e ociosas;
   b) Performance de utilização da máquina;
2. c) Horímetro e tempo de utilização;
3. d) Análise de tempos médios, mínimos e médios, em apenas um relatório;
   e) Acompanhamento da utilização das máquinas/ condutor mensalmente;
4. f) Folha de Ponto;
   g) Paradas efetivas e o tempo médio decorrido;
5. h) Velocidade máxima e média durante o dia;
   i) Tempo de intervalo de descanso (de um dia para o outro).

RELATÓRIO 10: RELATÓRIO DE VELOCIDADE

O relatório de velocidade existe, basicamente, para duas finalidades. São elas:

1. a) Ter uma comprovação impressa de todos os pontos passados por um determinado veículo, ajudando, também, no controle de uso do condutor e do combustível.
2. b) Relatar o excesso de velocidade baseado em uma informação colocada manualmente.

Portanto, o cliente pode pedir em um determinado período que o relatório colete todas as velocidades acima de 80 km/h, por exemplo.

Para aumentar a segurança, a empresa, a partir da política de frotas, pode determinar que seus condutores conduzam a uma velocidade ainda mais baixa que a permitida por lei.

ENTÃO, JÁ SABE QUAL DESSES RELATÓRIOS APRESENTARÁ
AO SEU DIRETOR?

Ter um sistema que proporcione agilidade ao seu trabalho e automatize informações lhe darão bases excelentes para tomada de decisão, fazendo de você um gestor de frota de destaque.

O ST-TC compõe a grade de soluções FuelSTt, desenvolvido especialmente para estações de abastecimento móveis, postos de gasolina, abastecimento propio de empresas, gestores de frota, permite gerenciamento total de combustíveis, lubrificantes e graxas mesmo em locais remotos.

É uma unidade controladora móvel baseada em sistema de identificação de veículos, que controla os abastecimentos feitos pelo caminhão comboio, tanque de abastecimento e de carros leves eliminando potenciais riscos de fraudes e desvios.

Conecta-se aos bicos de abastecimento de combustível, lubrificantes e graxa do caminhão comboio e controla as válvulas solenóides, responsáveis por liberar abastecimento somente a equipamentos credenciados. O controlador agora é capaz de registrar a quantidade de combustível dispensado do caminhão comboio assim como dispensar a quantidade correta de combustível para um respectivo veiculo.

Opcionalmente, todos os dados podem ser transferidos automaticamente via modem GPRS para o servidor do software (FHO) Santrack para gerenciamento e emissão de relatórios.

Benefícios

• Controla e otimiza o processo de abastecimento de frotas mesmo em lugares remotos, como: destilarias, portos, aeroportos, minas, canteiros de obras, usinas e etc;
• Economia de despesas com combustíveis;
• Acaba com fraudes e desvios de combustível, assegura que o combustível seja utilizado somente pelos veículos credenciados;
• Uso eficiente de tempo e mão de obra na gestão de frotas e contabilidade precisa;
• Gera relatórios sobre uso e consumo de veículos;
• Coleta automática de dados de hodômetro e horímetro com total precisão;
• Relatórios de frota avançados, com base em informações coletadas a partir do barramento de dados dos veículos impedindo abastecer outro veículos que não esteja cadastrado.

Processo de Instalação e Operação

• Os veículos/máquinas serão equipados com RFID (FuelOpass), que possuem um ID Chip que armazena as informações do veículo, como: modelo, placa, nº do chassi, código de frota, tipo de combustível e etc. Instaladas no bocal do tanque de combustível, com mecanismo totalmente seguro e á prova de violações, em tentativa de remover a antena, um lacre eletrônico se rompe, e a mesma torna-se inutilizável;

• Opcionalmente, é possível capturar informações de bordo dos veículos, para gestão de consumo e manutenção, um microprocessador (DataPass) é conectado ao barramento de dados do veículo e extrai dados do hodômetro, horímetro e informações adicionais.

• Opcionalmente, é possível efetuar o controle de abastecimento de óleos lubrificantes e graxas, cada veículo recebe uma Tag contendo informações idênticas ao do FuelOpass do mesmo, que ao comunicar-se com o ST-TC reconhece o veículo, e após a identificação e aprovação com base em limites e restrições, libera o abastecimento e armazena a informação.